Mercedes-Benz V-Klasse ist der Bestseller

Mercedes-Benz hat im ersten Halbjahr 190 200 Transporter ausgeliefert – so viele wie noch nie. Der Vorjahresrekord wurde um acht Prozent – das sind rund 14 000 Einheiten – übertroffen. Das größte Plus verzeichnete die neue V-Klasse – mit einem Absatzanstieg von 24 Prozent auf rund 29000 Einheiten. Das Fahrzeug, das in drei Längen und mit zwei Radständen zu haben ist, richtet sich sowohl an Großfamilien und aktive Sportler mit Raum fordernden Geräten und Ausrüstungen, als auch an Selbständige, Gewerbetreibende und Handwerker. Insbesondere im Innenraum setzt das Fahrzeug neue Maßstäbe. Serienmäßig ist die V-Klasse im Fond mit vier bequemen Einzelsitzen ausgerüstet, die klimatisiert werden können, sehr flexibel sind und sich sogar ausbauen lassen. Auf Wunsch werden auch Sitzbänke geliefert, und die dritte Reihe lässt sich optional in eine Art Bett verwandeln. Für die zweite Reihe ist auch ein Tischmodul im Angebot. Wie beim Vorgänger, ist die V-Klasse mit Schiebetüren ausgestattet, die elektrisch betätigt werden. Das Cockpit ähnelt der C-Klasse – insbesondere die Schalter, Anzeigen, das Lenkrad und der bis zu 8,4 Zoll große freistehende Bildschirm.

Die Technik stammt zu großen Teilen gar aus der S-Klasse – so der Abstandstempomat, der aktive Einparkassistent, die Verkehrsschilder-Erkennung, der elektronische Seitenwindausgleich, der Müdigkeitswarner, eine Thermotronik-Klimatisierung sowie das Burmester-Soundsystem. Es wird eine separat zu öffnende Heckscheibe angeboten, und gegen Aufpreis öffnet die gesamte Heckklappe elektrisch. Der Gepäckraum darunter ist mit 1030 Litern schon in der Normalkonfiguration riesig, und mit wenigen Handgriffen lässt er sich auf bis zu 4030 Liter vergrößern. Für den Antrieb stehen drei Dieselaggregate mit Leistungen von 100 kW/136 PS bis 140 kW/190 PS zur Wahl. Die Anhängelast beträgt, je nach Motorisierung, zwei bis zu 2,5 Tonnen. Wählen kann der Kunde zwischen Hinterradantrieb und Allradantrieb. Wir nahmen die mittlere Motor-Version der Baureihe im V220 CDI mit einer Leistung von 120 kW/163 PS und Preisen ab 39 710 Euro.

Der Motor ist wie seine Brüder ein Vierzylinder. Sein maximales Drehmoment von 380 Newtonmetern stellt der Motor von 1400 bis 2400 U/min bereit. In 11,3 Sekunden lässt sich der Zweitonner auf 100 km/h beschleunigen, und es kann eine Höchstgeschwindigkeit von 194 km/h erreicht werden. Als Normverbrauch werden 5,7 pro 100 Kilometer angegeben. Diese Motorisierung erweist sich in der Praxis als durchaus ausreichend, auch wenn das schwere Fahrzeug nicht ganz so sparsam bleibt: Knapp zwei Liter mehr pro 100 Kilometer sollten einkalkuliert werden. Auch auf längeren Strecken ist es ein bequemes, komfortables Reisen mit dem V220 CDI. Sehr zu empfehlen ist die Automatik 7G-Tronic Plus, die sehr schnell und weich durch die Schaltstufen führt.

Eva-Maria Becker
Fotos: Mercedes-Benz