Ein Fünftür-SUV im Coupé-Dress

Egal, wohin man schaut: „Sports Utility Vehicles“, kurz SUV’s, werden von allen namhaften Autoherstellern produziert und bevölkern weltweit die Straßen und Autobahnen. Schaut man in die Statistik, stellt man fest, dass in Deutschland der SUV-Marktanteil von etwa zehn Prozent im Jahre 2010 auf heute über 30 Prozent zugelegt hat – Tendenz: steigend. Was sind die Gründe für die Beliebtheit von Fahrzeugen dieser Art? Man sitzt leicht erhöht, hat einen besseren Blick über das Verkehrsgeschehen und fühlt sich dadurch sicherer. Außerdem ist das Ein- und Aussteigen bequemer. Aufgrund einer erhöhten Bodenfreiheit und teilweise auch der Ausstattung mit Allradantrieb zeigen sich die Fahrzeuge robust auch abseits befestigter Straßen.

Heute gibt es SUV’s inzwischen nicht nur in der Ober- und Mittelklasse, sondern sogar im Kleinwagenformat. Und es gibt auch SUV’s im Coupé-Design. Mercedes-Benz hat es mit dem GLC Coupé und BMW mit dem X4 vorgemacht. Diese Modelle verbinden gekonnt die Sportlichkeit eines Coupés mit der Funktionalität eines SUV.
Ein solches Fahrzeug bietet nun auch Renault mit dem Arkana an – einem Modell zwischen Kompakt- und Mittelklasse. Die Seite des 4,57 Meter langen Fünftürers zeigt eine elegante Coupé-Linie mit hoher Bodenfreiheit, einem nach hinten abfallenden Dach, sanften Rundungen und großen Rädern. Eindrucksvoll wirkt die Front mit schmalen LED-Scheinwerfern, zentralem Logo im großen Kühlergrill und Powerdomes auf der Motorhaube. Das Heck des Arkana zieren schmale Rückleuchten und ein Diffusor, in dessen Seiten zwei flache Auspuff-Blenden integriert sind.

Die für ein SUV etwas recht niedrige Außenhöhe von 1,57 Metern wirkt im Innenraum kaum nach. Sprich: Das Raumangebot für die Passagiere ist üppig in Reihe eins; lediglich schränkt die Dachhöhe über dem Fond die Kopffreiheit großer Passagiere etwas ein. Der Radstand von 2,72 Metern sorgt für ein angenehmes Raumgefühl. Fahrer und Beifahrer können sich über die hohe Sitzposition freuen. Der Gepäckraum fasst 513 Liter. Wird die Rückbanklehne umgeklappt, ist dachhoch ein Volumen von bis zu 1296 Litern verfügbar – das ist sehr ordentlich für ein Fahrzeug dieser Klasse.
Drei Ausstattungen stehen zur Wahl. Die Basisausstattung nennt sich Zen, und mit dieser kostet der Arkana 28 150 Euro. Dafür bekommt man unter anderem schon die elektronische Parkbremse, die Klimaautomatik, den Tempopiloten mit Geschwindigkeitsbegrenzer und das Online-Multimediasystem Easy link mit Sieben-Zoll-Touchscreen, Smartphone-Integration und DAB+ Radio geliefert. Wer „Intens“ wählt, zahlt 30 150 Euro und erhält dafür zusätzlich den adaptiven Tempopiloten ACC, den Totwinkel-Warner, eine induktive Smartphone-Ladefläche und das Online-Multimediasystem Easy Link mit einem 9,3-Zoll- Touchscreen und mit Navigationssystem.

Topausstattung ist die R.S. Line. Für 34 300 Euro sind dann außerdem 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine Alcantara-Leder-Polsterung, ein beheizbares Lenkrad und der Easy.Park-Assistent an Bord. Und der stärkste Motor: Der 116 kW/158 PS starke Benziner ist mit einem EDC-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert und erledigt den Sprint von Null auf Tempo 100 in 9,1 Sekunden. Laut Renault verbraucht er kombiniert 5,3 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern. Die beiden anderen Ausstattungen werden mit Hybridtechnik angeboten. So kann der Kunde zwischen dem E-Tech 145 Hybrid und dem TCe 140 EDC mit einem 12-Volt-Micro-Hybridsystem wählen.

Eva-Maria Becker

Fotos: Werk